Le nouveau site de Traveller proposera des guides complets vers des destinations populaires telles que Tokyo. Photo : iStock
Nous avons travaillé sur quelque chose de spécial et nous avons hâte de le partager avec vous.
À partir de début avril, traveller.com.au sera entièrement intégré à Le Sydney Morning Herald, The Age, Brisbane Times et Aujourd’hui sites Internet.
Le nouveau look Voyageur facilitera plus que jamais la recherche d’inspiration, de conseils et d’avis sur les vacances.
En plus de tout le contenu et des écrivains que vous aimez déjà, attendez-vous à nos tout nouveaux guides de destination, nos guides de vacances thématiques (que vous recherchiez du luxe ou des voyages abordables, des plages ou des villes, des voyages en solo ou respectueux de l’environnement) et jusqu’à- des nouvelles, des critiques et des conseils de dernière minute.
Le nouveau site offrira une navigation plus facile, une expérience de recherche plus fluide et des fonctionnalités pratiques telles que la possibilité d’enregistrer vos articles, critiques et guides de voyage à un seul endroit de votre compte. Vous ne serez jamais en panne d’inspiration pour savoir où aller, quoi voir et où séjourner, avec plus de 50 000 articles de notre équipe d’experts. Vous pourrez également laisser des commentaires sur des histoires et échanger des conseils de voyage avec d’autres voyageurs à travers l’Australie.
Si vous êtes abonné à Le Sydney Morning Herald, The Age, Brisbane Times ou Aujourd’hui vous profiterez d’un accès illimité à toutes les histoires sur Voyageur. Si vous souhaitez vous abonner à votre masthead local, visitez Le Sydney Morning Herald, The Age, Brisbane Times ou Aujourd’hui.
Jacob Murray-White a utilisé une carte SIM locale lors de ses voyages en Europe, mais s’est vite rendu compte qu’il ne pouvait rien réserver en ligne car il ne pouvait pas recevoir de codes de sécurité par SMS. Photo: Jason Sud
Après avoir étudié les coûts de l’itinérance internationale pour un voyage familial de cinq semaines en Europe, Jacob Murray-White a opté pour une carte SIM européenne – son forfait de 10 £ (17,50 $) par mois étant nettement moins cher que les 10 $ par jour facturés par son opérateur téléphonique.
Malgré l’avantage financier, la décision s’est avérée problématique dès le départ.
« Le premier jour, nous avons escaladé le château d’Edimbourg et sommes arrivés à l’entrée et avons remarqué un panneau indiquant que vous devez acheter vos billets en ligne », a déclaré Murray-White.
Le directeur informatique basé à Melbourne a essayé de le faire sur son téléphone, mais après avoir ajouté les détails de sa carte de crédit, il a été invité à entrer un code de confirmation – qui a été envoyé à son numéro de téléphone australien.
« Les cartes de crédit sont bien lorsque vous voyagez et que vous voulez payer une pinte ou pour le déjeuner, mais si vous êtes obligé de faire un achat en ligne – tous les musées, comédies musicales, sites touristiques – vous ne pouvez pas le faire. « , a déclaré Murray-White à propos du processus d’authentification par SMS de sécurité à deux facteurs.
Le voyageur a décrit l’épreuve des SMS comme « un cauchemar », rappelant comment il a été obligé d’appeler un membre de sa famille en Angleterre pour faire des achats pour lui à plusieurs reprises.
La retraitée de Melbourne, Kairen Harris, 63 ans, s’est retrouvée dans la même situation l’année dernière lorsqu’elle a rendu visite à sa famille au Royaume-Uni pendant trois mois et demi.
Recevez les dernières nouvelles et mises à jour par e-mail directement dans votre boîte de réception.
« La plupart du temps, j’empruntais de l’argent à ma famille pour éviter que la saga de ma carte ne soit rejetée », a déclaré Harris.
Sa banque, ING, a expliqué qu’il n’y avait pas de solution de contournement pour cela – les clients avaient besoin d’un numéro de téléphone mobile australien pour recevoir les codes de sécurité par SMS ou pour téléphoner à la banque chaque fois qu’ils effectuaient une transaction.
« Pour résoudre ce problème, ma sœur m’a prêté sa carte de crédit britannique pour tous les paiements en temps réel nécessaires. Lorsque je suis allé lui transférer des fonds depuis l’Australie [via online banking]je ne pouvais pas le faire non plus car une vérification par SMS était requise pour le nouveau bénéficiaire », a déclaré Harris. « Elle a dû attendre plus de trois mois pour être remboursée.
Murray-White et Harris avaient tous deux avisé leurs banques de leurs projets de voyage. Cela peut aider à éviter que certaines transactions, mais pas toutes, ne soient arrêtées. Les contrôles de détection de fraude mis en place par les institutions financières qui déclenchent les codes SMS sont gardés secrets pour des raisons de sécurité.
L’authentification à deux facteurs est considérée comme la meilleure pratique du point de vue de la cybersécurité. Son utilisation est devenue omniprésente à la suite d’un certain nombre de violations de données à grande échelle ces derniers temps.
Le Dr Cassandra Cross, professeur agrégé à la School of Justice de l’Université de technologie du Queensland, a déclaré qu’étant donné la prévalence des violations de données et des conversations sur la cybersécurité, il y a une plus grande sensibilisation à l’authentification à deux facteurs.
« De plus en plus de personnes optent pour cette option, et de nombreuses entreprises imposent désormais son utilisation, alors qu’auparavant c’était un choix », a déclaré Cross.
Cet écran de sécurité supplémentaire est particulièrement pertinent à l’étranger.
« Les gens sont plus ouverts à l’utilisation de points Wi-Fi non sécurisés à l’étranger que lorsque nous sommes chez nous et que nous avons le contrôle sur cela », a déclaré Cross.
Peu de banques permettent aux clients de mettre à jour les canaux de vérification vers une carte SIM étrangère. Les clients ANZ peuvent le faire via leur profil bancaire en ligne ou dans l’application.
Alors, quelle est la solution si vous avez un prochain voyage à l’étranger ?
Une alternative consiste à demander un jeton d’authentification bancaire – un petit appareil qui génère un mot de passe à usage unique (OTP) à la place du code SMS. Ils ont tendance à être difficiles à trouver, principalement offerts dans des circonstances exceptionnelles.
Les applications d’authentification peuvent recevoir des codes de vérification avec une carte SIM étrangère, bien que les banques aient tendance à imposer la vérification du code SMS à ce sujet. La vérification des e-mails est rarement une option.
Certaines cartes de devises permettent la vérification des e-mails, mais une analyse d’une foule de cartes d’argent de voyage populaires par le site Web de comparaison Canstar Blue a révélé qu’aucune de celles examinées n’offre cela.
Certains fournisseurs locaux proposent des packs d’itinérance mondiale qui vous permettent de conserver votre numéro de téléphone australien lorsque vous voyagez à l’étranger. Le plan d’itinérance internationale d’Australian Post commence à partir de 5 $ valable pendant 30 jours mais n’inclut que 500 Mo de données. Le pack d’itinérance de Felix Mobile comprend 4 Go de données valables 365 jours à partir de 20 $. Vodafone permet aux clients d’un forfait continu d’accéder à l’itinérance pour 5 $ par jour pendant un maximum de 90 jours par année civile.
L’expert financier de Canstar, Steve Mickenbecker, a déclaré que bien que cette option soit plus coûteuse qu’une carte SIM étrangère, elle constitue la solution la plus sûre.
« Cela résout le double problème d’autoriser les transactions financières à l’étranger et en même temps de contrôler les coûts des télécommunications », a déclaré Mickenbecker.
Le sapin de Noël de l’hôtel Langham de Melbourne a été conçu et assemblé en Europe. Photo : Simon Schluter
Les «igloos» privés, les villages en pain d’épice et les visites du Père Noël ne sont que quelques-unes des façons dont les hôtels et les compagnies de croisière attirent les Australiens dans des séjours festifs ou des déjeuners de Noël, alors que l’industrie marque la première période de vacances d’été avec des perturbations depuis la pandémie.
Silvana Mitropoulos organise un séjour de Noël à l’hôtel Langham de Melbourne avec un groupe de famille et d’amis, rejoignant de nombreux autres Australiens qui en font une tradition.
« Tous les deux ans, nous passons Noël dans le Queensland avec notre famille élargie, mais lorsque nous sommes à Melbourne, nous aimons profiter de la journée et nous gâter », a déclaré Mitropoulos.
Un « igloo » privé au Novotel Sydney Parramatta.
Les forfaits alimentaires de Noël sont essentiels pour décider quel hôtel réserver, a-t-elle déclaré.
« Nous avons trouvé que le Langham était le meilleur déjeuner proposé. À 275 $ par personne, il comprend du champagne, du vin, de la bière et des boissons non alcoolisées, ainsi qu’un dîner buffet proposant des fruits de mer incroyables, ainsi que d’autres plats incroyables », a-t-elle déclaré.
André Jacques, directeur des ventes et du marketing au Langham, a déclaré que l’hôtel planifiait Noël des mois à l’avance, en accordant une attention particulière au thème, à la décoration et aux offres culinaires.
Recevez les dernières nouvelles et mises à jour par e-mail directement dans votre boîte de réception.
« Notre grand escalier est l’un des halls d’hôtel les plus instagrammables d’Australie. Cette année, notre arbre de Noël a été conçu et assemblé en Europe et il est arrivé il y a trois semaines, il est donc tout neuf », a-t-il déclaré.
Le restaurant de l’hôtel, Melba, est particulièrement populaire le jour de Noël.
« C’est le premier [Melbourne] restaurant de l’hôtel pour être complet pour Noël chaque année », a déclaré Jacques. « Nous avons été mis en vente au début du mois de juillet et nous étions complètement épuisés à la fin du mois d’août. Nous avons une liste d’attente. »
Le déjeuner comprend une vaste gamme de fruits de mer frais, de viandes rôties, de cuisine indienne et de tous les accompagnements, ainsi que tous les desserts festifs traditionnels comme la pavlova et le pudding aux prunes.
Jacques a déclaré que pour les clients qui reviennent année après année, ils ont hâte de se détendre et de se faire plaisir.
« Il y a tellement de choix de nourriture, et les clients savent quand ils viennent ici que tout est pris en charge ; dès leur arrivée, leur voiture est garée, s’ils ont des enfants en bas âge on leur offre un cadeau, il y a chanteurs… C’est juste un après-midi très relaxant et une façon très spéciale de profiter de Noël. »
Une chambre sur le thème de Noël au Double Tree by Hilton Melbourne.
Le Langham prévoit une occupation de 80 à 90% ce Noël, contre une moyenne de 61% à Melbourne et de 60% à Sydney, selon les chiffres de l’Australian Accommodation Association.
Le Four Seasons Hotel Sydney a connu une énorme demande de suites, les familles constituant la majorité des clients pendant cette période.
« L’équipe va au-delà des attentes des familles qui célèbrent Noël avec nous. Les familles sont surprises avec des bas à la porte, des équipements spéciaux dans la chambre sont livrés, des lettres au Père Noël sont affichées et le Père Noël fait une salutation personnelle le matin de Noël », a déclaré Uday Rao, directeur général de l’hôtel.
Décorations de Noël à bord du navire de croisière Celebrity Edge.
Rao a déclaré que le personnel répondrait même aux demandes spéciales, comme un arbre de Noël dans leur propre chambre.
« L’équipe peut offrir cela avec des aménagements festifs le jour de Noël. Nous sommes heureux de faire partie de tant de traditions familiales », a-t-il déclaré.
À Sydney, West Hotel a lancé des chambres sur le thème de Noël conçues dans l’atelier d’un Père Noël avec des poupées casse-noisette grandeur nature. Le Novotel Sydney Parramatta propose des expériences culinaires privées « Igloo de Noël » aux familles avec du chocolat chaud à volonté pour les enfants, tandis que le Pullman Quay Grand Sydney Harbour organise un luxueux festin de quatre plats et transforme l’hôtel en un paradis hivernal avec une apparence spéciale. du Père Noël.
A Melbourne, Double Tree by Hilton Melbourne propose des chambres sur le thème du « Noël blanc » en partenariat avec Ugg, avec une décoration cosy et, bien sûr, les bottes en peau de mouton emblématiques de la marque, tandis que Pullman & Mercure Melbourne Albert Park propose un déjeuner festif avec des stations de découpe prévues.
En mer, les croisières de Noël se mettent aussi dans l’ambiance festive. Les passagers à bord du Celebrity Edge et du Celebrity Eclipse naviguant en Australie et en Nouvelle-Zélande ces vacances auront droit à des galas au champagne, des buffets sur le thème de Noël et des repas spéciaux avec des menus élaborés par des chefs étoilés Michelin, ainsi que des chants, des décorations d’arbres et un film de vacances. visionnements sur le pont.
Les équipes culinaires créeront en outre des villages en pain d’épice « Winter Wonderland », avec une grotte du Père Noël éphémère et un défilé festif prévu le jour de Noël. Oceania Cruises offrira aux clients du lait de poule, des thés et des fêtes traditionnelles, ainsi que de nombreux divertissements de Noël, des visites du Père Noël et des spectacles en soirée aux lectures en direct de « C’était la nuit avant Noël ».
Le PDG de Tourism Accommodation Australia, Michael Johnson, a déclaré que l’industrie avait été bloquée à Noël par COVID-19 ces dernières années.
« Cette année, nous voyons certainement beaucoup plus d’activités et il y aura beaucoup plus de monde pour le déjeuner de Noël, ce qui est formidable », a-t-il déclaré.
Et bonne nouvelle pour les opérateurs hôteliers, la nouvelle vague de COVID-19 de cet été n’a pas un impact aussi profond sur les affaires que l’année dernière.
« A cette époque l’année dernière, si vous étiez un contact étroit, vous n’étiez pas autorisé à travailler. Alors que maintenant, à moins que vous n’ayez des symptômes et que vous produisiez un test COVID RAT négatif, vous êtes toujours capable de travailler, donc je ne pense pas que ce soit ayant le même impact. »
Fête des touristes à Canggu, Bali. Photo : Agung Parameswara/Getty
Les visiteurs de Bali ne seront pas mis en danger par le code pénal indonésien récemment ratifié, a déclaré le gouverneur de l’île, écartant les craintes que des lois révisées comprenant des articles criminalisant les relations sexuelles hors mariage puissent effrayer les touristes de ses côtes.
Le parlement indonésien a adopté la semaine dernière le projet de loi controversé qui interdit également la cohabitation entre couples non mariés.
Cherchant à rassurer les visiteurs, le gouverneur de Bali, Wayan Koster, a noté dimanche dans un communiqué que les nouvelles lois, qui entrent en vigueur dans trois ans, ne pourraient être poursuivies qu’en cas de plainte d’un parent, d’un conjoint ou d’un enfant.
Ceux qui « visitent ou vivent à Bali n’auraient pas à s’inquiéter de l’entrée en vigueur du Code pénal indonésien », a-t-il déclaré.
Le gouverneur a déclaré que les dispositions du code pénal sur cette question avaient été modifiées par rapport à une version antérieure plus stricte afin « d’offrir une meilleure garantie de la vie privée et du confort de chacun ».
Le gouvernement de Bali garantirait « qu’il n’y aura pas de vérification de l’état civil lors de l’enregistrement dans les hébergements touristiques, tels que les hôtels, les villas, les appartements, les maisons d’hôtes, les lodges et les spas », a déclaré Wayan.
Recevez les dernières nouvelles et mises à jour par e-mail directement dans votre boîte de réception.
Wayan a également nié ce qu’il a qualifié de » canular » d’annulations de vols et de réservations de chambres d’hôtel, ajoutant que les données des agents de voyages, des voyagistes et des voyagistes, ainsi que des compagnies aériennes, montraient le nombre de personnes qui se rendraient à Bali de décembre 2022 à mars 2023 avait augmenté.
Bali est le centre du tourisme en Indonésie et l’association du tourisme cible les arrivées étrangères sur l’île à prédominance hindoue pour atteindre des niveaux pré-pandémiques de six millions par an d’ici 2025. Des décennies en cours, les législateurs ont salué l’adoption du code pénal comme un révision indispensable d’un vestige de la domination coloniale hollandaise. Les responsables affirment qu’il vise à défendre les « valeurs indonésiennes » dans le plus grand pays à majorité musulmane du monde.
Mais Maulana Yusran, chef adjoint du conseil de l’industrie touristique indonésienne, a déclaré la semaine dernière que le nouveau code était « totalement contre-productif » à un moment où l’économie et le tourisme commençaient à se remettre de la pandémie.
Reuters
Voir aussi : Mon ami a été emprisonné pour relations sexuelles avant le mariage à Dubaï. Maintenant, nous pourrions faire face à la même chose à Bali
Voir aussi: Vols moins chers vers la Thaïlande alors que deux nouvelles routes décollent
Thai AirAsia X a lancé des liaisons vers Bangkok depuis Melbourne et Sydney.
Avec la flambée des tarifs aériens nationaux et internationaux cet été, les Australiens peuvent au moins s’attendre à des vols moins chers vers la Thaïlande, grâce au retour d’un deuxième transporteur à bas prix sur la route.
Le premier vol sans escale Melbourne-Bangkok de Thai AirAsia X a décollé jeudi après-midi de l’aéroport de Melbourne, la première fois que la compagnie aérienne emprunte une route australienne depuis avant la pandémie. Le premier vol de la compagnie aérienne à bas prix sur sa nouvelle route Sydney-Bangkok part vendredi.
La compagnie aérienne, une coentreprise entre AirAsia X de Malaisie et AirAsia thaïlandais, a mis les liaisons en vente en août et a déclaré que le premier vol de Bangkok à Melbourne était arrivé avec 80% des sièges occupés. Le match retour était complet.
Thai AirAsia X utilisera des Airbus A330 sur les deux routes, avec 377 sièges dont 12 sièges premium allongés.
La compagnie aérienne volera de Melbourne trois fois par semaine, les mercredis, jeudis et dimanches, et de Sydney quatre fois par semaine les lundis, mardis, vendredis et samedis.
Bien que le transporteur à bas prix ait initialement lancé sa première route australienne en 2019 avec un vol Brisbane-Bangkok, cela a été de courte durée en raison de la pandémie. Cependant, COVID-19 s’est avéré une bénédiction déguisée, selon le directeur général de Thai AirAsia X, Tassapon Bijleveld.
« Nous avons toujours voulu venir dans les villes à fort trafic, qui sont bien sûr Melbourne et Sydney. Mais avant COVID, tous les créneaux (d’atterrissage de l’aéroport) étaient pleins, l’aéroport était encombré – nous ne pouvions pas y accéder.
Recevez les dernières nouvelles et mises à jour par e-mail directement dans votre boîte de réception.
« Maintenant, c’est un moment en or pour nous, grâce à COVID. »
Bijleveld a déclaré que la compagnie aérienne visait à augmenter la fréquence des vols à Sydney et Melbourne à tous les jours dans un proche avenir, et pourrait retourner à Brisbane, ainsi qu’ajouter Perth.
Il a déclaré que la compagnie aérienne n’avait rencontré aucun problème de personnel auquel certains autres transporteurs ont été confrontés lors de sa remise en service, car le personnel a été maintenu pendant la pandémie.
« Si vous licenciez un pilote ou un ingénieur, à votre retour, vous devez les former à nouveau, ce qui peut prendre de six à huit mois », a-t-il déclaré. « Alors nous appuyons sur ‘pause’ et lorsque COVID est parti, nous appuyons sur ‘play’. C’est pourquoi nous pourrions revenir plus rapidement que n’importe quelle autre compagnie aérienne »
La Thaïlande a commencé à rouvrir aux touristes à la fin de l’année dernière et est régulièrement redevenue populaire auprès des Australiens, les données du Bureau australien des statistiques montrant que le pays était le sixième pays le plus visité par les Australiens en septembre, derrière la Nouvelle-Zélande, l’Indonésie, le Royaume-Uni, les États-Unis et les Fidji.
Cependant, le nombre d’Australiens qui se dirigent reste toujours bien en deçà des niveaux d’avant la pandémie, avec 25 000 à 30 000 visiteurs mensuels ces derniers mois, contre 40 000 à 50 000 en 2019.
Thai AirAsia X sera en concurrence directe avec Jetstar sur les liaisons sans escale de Bangkok, ainsi qu’avec les transporteurs à service complet Thai Airways et Qantas (qui dessert Bangkok depuis Sydney mais pas Melbourne).
Mais Bijleveld a indiqué que les passagers ne devraient pas s’attendre à des remises importantes sur l’itinéraire en raison de la concurrence, du moins à court terme.
« Si nous pouvons remplir les avions avec une légère marge, c’est suffisant », a-t-il déclaré. « Les tarifs seront raisonnables. Nous ne facturons pas de tarifs élevés même en haute saison.
« Je ne vois pas encore de concurrents venir, mais s’il y en a, nous avons de la place pour nous battre. Mais ne nous battons pas, car tout le monde est blessé à cause du COVID. »
Les données du moteur de recherche de voyages Kayak ont montré que le coût moyen des tarifs de Melbourne et Sydney à Bangkok avait bondi de 72% et 68% pour décembre, par rapport à juillet de cette année. Le coût moyen d’un vol vers Bangkok depuis Melbourne en décembre était de 1643 $, alors qu’il était de 1895 $ depuis Sydney.
L’écrivain s’est rendu à Bangkok en tant qu’invité d’AirAsia.
Le Global Dream inachevé au chantier naval MV Werften à Wismar, en Allemagne, plus tôt cette année. Photo : Getty Images
Le plus grand navire de croisière du monde encore à terminer a été vendu à Disney après près de 10 mois sur le marché.
Mercredi, Disney a confirmé son acquisition du Global Dream, notant qu’il avait obtenu le navire gigantesque pour « un prix favorable » en raison du dépôt de bilan de son ancien propriétaire avant l’achèvement.
Le prix d’achat final du navire n’a pas été divulgué par l’administrateur du MV Werften, bien que la construction du paquebot aurait coûté 1,8 milliard de dollars (2,4 milliards de dollars).
Vue d’artiste du Global Dream terminé.
Disney a révélé son intention de renommer et de « réimaginer » le navire avant qu’il ne rejoigne la flotte de Disney Cruise Line en 2025.
Le navire record est arrivé sur le marché à la suite de l’insolvabilité de la société mère de Dream Cruises, Genting Hong Kong, en janvier, après avoir subi les coups combinés de la pandémie et des restrictions COVID-19 notoirement strictes de Hong Kong.
Disney a fait appel à la société de construction navale allemande Meyer Werft pour achever la construction, qui aura lieu dans l’ancien chantier naval MV Werften à Wismar, le site où le navire est actuellement en construction, et garantir l’emploi de centaines de ses anciens employés.
Recevez les dernières nouvelles et mises à jour par e-mail directement dans votre boîte de réception.
L’administrateur de MV Werften, Christoph Morgen, a déclaré que la vente était une excellente nouvelle pour les constructeurs navals.
« Plusieurs centaines d’employés actuels et anciens de MV Werften, des collègues du groupe Meyer et de nombreux fournisseurs achèveront l’impressionnant projet de construction navale à Wismar au cours des deux prochaines années afin qu’il puisse mettre les voiles pour Disney Cruise Line en tant que navire de croisière familial durable à l’avenir. « , a déclaré Morgen.
Le navire de 189 000 tonnes, qui a été construit à l’origine pour transporter 9 000 passagers, ce qui en fait la plus grande capacité de passagers au monde, réduira sa capacité à 6 000 avec 2 300 membres d’équipage supplémentaires sous la bannière Disney. Son navire jumeau, Global Dream II, semble toujours prêt pour la casse.
Josh D’Amaro, président des parcs et des expériences, a déclaré que l’ajout du méga-navire rendra une croisière Disney « accessible à plus de familles que jamais auparavant ».
Les caractéristiques de conception originales du méga-liner de 342 mètres comprenaient le matériel le plus récent et les technologies de pointe, telles que la reconnaissance vocale et faciale, et des assistants mobiles autoguidés.
Il devait également inclure le premier parc à thème en mer et des plans pour les plus longues montagnes russes en mer. Parmi les autres caractéristiques notables, citons 350 mètres de toboggans aquatiques, un parcours d’obstacles gonflables, un simulateur de surf, un parc de trampolines et des mini karts.
Parmi ses nombreuses fonctionnalités, Global Dream devait avoir les montagnes russes les plus longues du monde en mer.
Sous la direction de Disney, le navire est en passe d’être parmi les premiers de l’industrie des croisières à utiliser un système de propulsion au méthanol vert, un carburant plus respectueux de l’environnement et à faibles émissions. Selon The Maritime Executive, son vaste casino sera également probablement repensé en fonction des croisières familiales de Disney.
En plus d’une refonte du design par « Walt Disney Imagineers », la branche créative de conception et de développement de Disney, l’extérieur du navire fera peau neuve avec les couleurs de la flotte inspirées de Mickey Mouse, y compris les entonnoirs rouges reconnaissables.
Le navire, qui n’a pas encore été nommé, sera basé en dehors des États-Unis, et de plus amples détails sur son voyage inaugural et ses itinéraires seront annoncés à une date ultérieure.
Actuellement, Disney Cruise Line navigue vers des destinations telles que les Bahamas, les Caraïbes, l’Europe, l’Alaska, le Mexique, le Canada, Hawaï, le Pacifique Sud et, à partir de l’année prochaine, l’Australie et la Nouvelle-Zélande.
L’arrivée de Disney Cruise Line l’année prochaine en Australie marquera la première fois qu’un paquebot Disney naviguera dans les eaux australiennes depuis le lancement de sa ligne de croisière en 1998.
Le Disney Wonder embarquera pour une saison limitée depuis les ports de la côte est de l’Australie à partir du 28 octobre 2023. Les réservations pour ses traversées en Australie et en Nouvelle-Zélande ont ouvert en septembre, avec des départs de Sydney, Melbourne, Brisbane et Auckland.
Le State Gun Carriage transporte le cercueil de la reine Elizabeth II lors de la procession cérémonielle dans le centre commercial après ses funérailles d’État à l’abbaye de Westminster le 19 septembre 2022. Photo : Zac Goodwin/Getty Images
Des milliers de visiteurs ont afflué à Londres pour rendre un dernier hommage à la reine Elizabeth II, donnant un coup de pouce significatif au secteur touristique de la ville.
Et avec les funérailles d’État enregistrant un nombre record de diffusions mondiales, le Royaume-Uni pourrait être dans une autre vague de visiteurs indispensable, selon un expert royal.
L’audience des funérailles de la reine Elizabeth II ne sera peut-être jamais vraiment connue – en Australie, le nombre d’audience de la télévision a culminé à 3,46 millions de téléspectateurs dans le métro, bien que les médias estiment à plus de quatre milliards de téléspectateurs dans le monde, mais même les cotes de télévision officielles ne racontent qu’une fraction de l’histoire.
Les sites historiques figurant en bonne place dans le cortège funèbre de la reine, comme la chapelle Saint-Georges (photo), seront d’un intérêt particulier. Photo : iStock
Cependant, les effets des précédents événements royaux à grande échelle sur le tourisme au Royaume-Uni sont bien documentés.
Le Dr Cindy McCreery, responsable du centre de recherche sur la monarchie moderne dans la perspective mondiale et maître de conférences en histoire à l’Université de Sydney, a noté un lien clair entre les événements royaux passés et une augmentation du nombre de visiteurs étrangers dans les monuments royaux.
Recevez les dernières nouvelles et mises à jour par e-mail directement dans votre boîte de réception.
« Le mariage de Charles et Diana à la cathédrale Saint-Paul de Londres en 1981 a eu un gros impact non seulement sur le tourisme à Londres, mais plus particulièrement sur Saint-Paul », a déclaré McCreery.
Ce pic d’intérêt autour des monuments royaux à la suite d’un événement royal majeur pourrait être encore renforcé par des modifications proposées aux résidences royales qui faciliteraient la visite des touristes internationaux.
« Traditionnellement, le palais de Buckingham n’a été ouvert aux visiteurs que pendant deux mois en juillet et août – lorsque la reine était à Balmoral – et cela va changer », a déclaré McCreery.
« Le roi Charles a déclaré qu’il souhaitait ouvrir davantage les résidences royales au public, afin que les touristes puissent visiter le palais de Buckingham plus facilement qu’ils ne le peuvent actuellement. »
On pense que les changements s’étendront au palais de Buckingham, au château de Windsor, à Balmoral, à Sandringham et à Clarence House, avec des plans pour les rendre disponibles pendant de plus longues périodes de l’année et avec plus de chambres disponibles à voir.
Cela comprend des plans pour prolonger les heures de visite de Sandringham de la fenêtre actuelle d’avril à octobre, à toute l’année.
McCreery a noté que les sites historiques figurant en bonne place dans le cortège funèbre du défunt monarque seront d’un intérêt particulier.
En 2019, Frogmore House, la résidence de Harry et Meghan à l’époque, figurait parmi les résidences royales les plus populaires à visiter. Photo : Max Mumby/Indigo/Getty
« Les gens auront vu Westminster Hall, ils auront vu l’abbaye de Westminster, ils auront vu la chapelle Saint-Georges et ils penseront » peut-être que j’irai visiter « », a-t-elle déclaré.
Patricia Yates, directrice générale de l’organisme national britannique du tourisme Visit Britain, a déclaré que les recherches ont montré que l’exploration de l’histoire et du patrimoine britanniques est la principale motivation des visiteurs internationaux.
« Nous incitons les gens à réserver un voyage pour venir voir nos attractions de renommée mondiale, notre culture, notre patrimoine et notre histoire par eux-mêmes et, alors que nous nous tournons vers le couronnement du roi Charles III, pour faire partie de l’unique des expériences d’une vie que l’on ne peut vivre qu’en Grande-Bretagne », a-t-elle déclaré.
McCreery a déclaré qu’il y avait un intérêt particulier pour les plus jeunes membres de la famille royale, poussés par des joueurs tels que le prince William et Kate Middleton, et le prince Harry et Meghan Markle.
« Ce sont de belles personnes très photogéniques sur lesquelles les gens aiment en savoir plus. Je pense que toute opportunité offerte aux gens d’en savoir plus sur leur vie, via les endroits où ils se rendent, va aider le tourisme », a-t-elle déclaré.
Les revenus des billets d’entrée dans les résidences royales britanniques s’élevaient à environ 50 millions de livres sterling (85 millions de dollars) en 2019, le château de Windsor et Frogmore House, la résidence de Harry et Meghan à l’époque, parmi les résidences les plus populaires à visiter.
L’essor du tourisme dirigé par la famille royale survient alors que le secteur du tourisme britannique a du mal à attirer des visiteurs internationaux au même rythme que ses voisins européens.
Selon les données les plus récentes du Bureau australien des statistiques sur les arrivées à l’étranger pour juillet 2022, le Royaume-Uni était la troisième destination d’outre-mer pour les Australiens avec 66 480 voyages ce mois-là, soit environ 71% des niveaux de 2019. Viennent ensuite la Nouvelle-Zélande (96 180) et l’Indonésie (86 160).
Depuis la levée des restrictions de voyage australiennes en janvier 2022, le Royaume-Uni a connu une augmentation exponentielle de la reprise du marché australien, les réservations de vols en provenance d’Australie dépassant fréquemment les niveaux d’avant la pandémie, selon Visit Britain.
Le retard de reprise du Royaume-Uni a été imputé à une combinaison de revers pandémiques et politiques, y compris la flambée des taux de COVID alors que les pays voisins se stabilisaient à la fin de l’année dernière, et les effets du Brexit se sont finalement fait sentir.
Le mois dernier, Visit Britain a dévoilé une prévision touristique révisée pour 2022 de 21,6 milliards de livres sterling (36,8 milliards de dollars) de dépenses des visiteurs pour l’année, soit environ 76% des niveaux de 2019.
